単気筒油圧式コーンクラッシャーの主軸保護スリーブは、主に主軸を保護する役割を果たし、外部のほこり、不純物、摩耗粒子が主軸と他の部品の嵌合隙間に入るのを防ぎ、主軸の摩耗を減らし、主軸の耐用年数を延ばします。
単気筒油圧式コーンクラッシャーの上部ベアリングは、単気筒油圧式コーンクラッシャーの重要なコンポーネントです。 **詳細な紹介**: 単気筒油圧式コーンクラッシャーのトップベアリングは、主に支持と回転の役割を果たします。クラッシャーの上部に設置され、クラッシャーの動作中に発生する巨大な圧力と衝撃力を支えると同時に、移動コーンがスムーズに回転することを保証します。
コーンクラッシャーの偏心スリーブには、ネジで固定された高鉛青銅ブッシングが装備されています。下部には、ボルトを介して大型のベベルギアとスラストベアリングが装備されています。上部のスラストベアリングは鍛造鋼で、下部のスラストベアリングは高鉛青銅ライニングセットです。また、ボルトを使用して、偏心シャフトスリーブにカウンターウェイトコンポーネントを固定することもできます。スリーブの内部は鉛で満たされ、耐摩耗性の保護ライナーが取り付けられています。
コーンクラッシャーのビーム調整キャップの保護装置の製造方法: この方法は、コーンクラッシャーの保護装置に使用され、コーンクラッシャーの運転中にビームの調整キャップを保護するのに特に適しています。
コーンクラッシャーは、鉱業、製錬、建材、高速道路、鉄道、水利、化学工業など多くの分野で広く使用されています。また、冶金、建設、道路建設、化学、ケイ酸塩産業における原材料の粉砕に適しています。同時に、粉砕比が大きく、効率が高く、エネルギー消費が少なく、製品サイズが均一で、さまざまな鉱石の中細粉砕に適しています。コーンクラッシャーは、粉砕プロセスで原材料がより硬度の高い材料と混合される状況によく遭遇します。この状況を防ぐために、より高い圧力の油圧シリンダーを使用する必要があることがよくあります。この方法は上記の問題を解決できますが、エネルギー消費が大幅に増加し、処理コストが削減され、交換プロセスも面倒です。
1. 破砕機の伝動軸とは何ですか? コーンクラッシャーの伝動部に取り付けられたシャフトで、一方の端にピニオンがあり、もう一方の端にハーフカップリングが付いています。これを伝動シャフトと呼びます。 2. 破砕機伝動軸の役割 A. モーターの回転力がカップリングを介して伝達されます。B. 駆動軸の小さなピニオンが大きなギアを回転させ、それによって破砕部が駆動されて材料が破砕されます。 3. 破砕機伝動軸の使用上の注意 a. ドライブシャフトを取り付ける際は、トランスミッションシャフトの左右端間の隙間が合計 4 ~ 5 んん であることを確認してください。b. カップリングハーフをドライブシャフトに取り付けた後、緩まないようにエンドカバーを締める必要があります。c. ドライブシャフトを取り付ける際は、銅スリーブの作業面にバリがないことを確認してください。