コーンクラッシャーのメインシャフトの詳細な紹介コーンクラッシャーのメインシャフトは非常に重要な部分です。次のタイプがあります。1. 国内、旧ソ連、G型クラッシャー、シモンズ標準、600ショートヘッドクラッシャーなど、円錐にフィットする円筒面の段付きシャフト。2. 回転ディスククラッシャーやシモンズショートヘッドクラッシャーなど、円錐にフィットする円筒面の段なしシャフト。3. 日本の栗本鉄工のACボトムシングルシリンダー油圧コーンクラッシャーやトップシングルシリンダー油圧コーンクラッシャーなど、円錐にフィットする円錐面のメインシャフト。メインシャフト部分の構造は通常、次のとおりです。1. コーンには可動コーンライナーが装備されています。ライナーとコーンの間にプラスチックフィラーが鋳造され、ライナーはメインシャフトによって上から下に向かって圧縮されます。ナットをガス切断リングに通します。可動コーンライナーを分解するときは、ガス切断リングを酸素で切断して分解を容易にすることができます。 2.主軸の上端がビームブッシングと連携する部分には、主軸を摩耗から保護するための主軸ブッシングが装備されています。粉砕機の作業プロセス中、主軸の動きは固定点の周りの回転運動に相当します。この位置は、"固定小数点"2つの要因によって決まります。1つは主軸スラストベアリングの球面半径、もう1つは主軸スラストベアリングの空間位置です。球面半径の変化や主軸の浮き上がりにより、"固定小数点"ビームの中心線に沿って新しい位置に移動します。中央のディスクの移動を考慮すると、"固定小数点"実際には、ビームの中心線の周りを円運動しています。この動きに対応するために、ビームブッシングの内面は通常、砂漏斗の形状に設計されています。ただし、メインシャフトが破損する場合があります。主な理由は次のとおりです。1. 破砕機が長期間にわたって頻繁に機械的衝撃にさらされるため、メインシャフトに疲労損傷が発生します。2. 過剰な供給により、機器が能力を超えて動作します。3. 採掘および輸送プロセス中に鉱石に混ざった廃金属が破砕機に入り、鉄過剰の状況が頻繁に発生し、メインシャフトなどのコンポーネントに頻繁に衝突して、メインシャフトに疲労損傷が発生します。これがメインシャフト破損の主な原因です。4. トランスミッションシャフト、トランスミッションギア、偏心スリーブなどの他のコンポーネントの破損による破片が破砕機に入り、トランスミッションギアを損傷または破損し、それによってメインシャフトへの圧力が増加して破損します。主軸の破損を防ぐために、以下の対策を講じることができます。 1.現場の保守担当者は、交換した廃棄部品をリサイクルし、指定された場所に置く必要があります。鉱石内のあらゆる種類の金属廃棄物を無作為に廃棄することは固く禁じられています。 2.選鉱工場の保守担当者が機器を修理するときは、操作手順を厳守し、機器内に保守ツールや雑貨を残さないようにする必要があります。 3.金属探知機の金属検出および除去能力を向上させる。 4.破砕機の供給ベルトを監視するオペレーターは、責任感を高め、材料の検査を増やし、異物を速やかに取り除く必要があります。 5.破砕機のオペレーターは、タイムリーかつ適切な方法で機器を検査する必要があります。電流や音などの異常な状態が見つかった場合は、事故の拡大を防ぐために速やかに処理および報告する必要があります。 6.超音波などの機器を使用して、主軸などの応力を受けた部品の探傷を定期的に実施し、機器の実際の状態を把握します。 7. 各部門の作業員の訓練を強化し、実際の操作レベルを向上させ、設備のメンテナンスを強化し、設備の大規模および中規模の修理を適時に実施して、設備が良好な技術的状態にあることを確保する。 8. 主軸や本体などの重要な設備部品の在庫スペアパーツの調達をしっかり行い、特殊な状況によりシステム全体が停止することを回避する。
