破砕機の伝動軸の銅スリーブとは何ですか? コーンクラッシャーフレームの下部にある銅製ディスクの上に取り付けられた 2 つの合金ディスクは、スズ合金ディスクと呼ばれます。
コーンクラッシャーの粉砕部に設置されているシャフトを主軸といい、サツマイモ軸とも呼ばれます。
1. クラッシャーフレームとは何ですか? コーンクラッシャーの基礎に設置されるフレームは、通常、クラッシャーフレームと呼ばれます。 2. 破砕機フレームの役割 a. 調整スリーブ部分とサポートスリーブ部分を固定します。 b. フレームは動力伝達の担い手として、コーンクラッシャーの最も重要な部品の 1 つです。 3. 破砕機フレームの使用上の注意 a. 摩耗や漏れを防ぐために、クラッシャーアームライナーとフレームの内側ライナーの摩耗を定期的に点検してください。 b. 破砕機フレームの漏れは、オイル底溝、伝動部、ボウル型サポートでよく見られます。
コーンクラッシャーの伝動軸とモーターにボルトとパッドが取り付けられた2つのカップリング半分をカップリングと呼びます。
コーンクラッシャーのメインシャフトナットについて詳しく紹介します。 - **機能**: 破砕壁などの部品を主軸にしっかりと固定し、破砕機の運転中に緩んだりずれたりしないようにします。 - **構造特性**: コーンクラッシャーのモデルによって形状やサイズが異なります。一部のナットは、性能と信頼性を高めるために、ねじ山の強度を高めたり、緩み防止構造を設けたりするなど、特別な設計になっている場合があります。
1. 材質:よく使用される材質には、中マンガン鋼(8番)、高マンガン鋼(13 名-3、13 名-4、mn13gr2など)、超高マンガン鋼(18番、mn18gr2)などがあります。材質によって特性が異なります。例えば、高マンガン鋼は引張強度、塑性、靭性が高く、磁性が弱いです。高速・高負荷条件下では、作業面に加工硬化層が形成され、耐摩耗性が良好です。また、部品が非常に薄く摩耗しても、内部のオーステナイトは大きな衝撃荷重に耐え、破損することはありません。