移動式ジョークラッシャー

移動式ジョークラッシャーの詳細な紹介

I. 機器の概要

II. 構成と構造

1. 破砕システム

• ジョークラッシャー本体：固定ジョー、可動ジョー、ジョープレート（耐摩耗性に優れた高マンガン鋼ZGMn13製）、偏心軸（動力伝達用の42CrMo合金鋼製）、トグルプレート（可動ジョーを支持し、過負荷保護装置として機能する）を含むコア作業部品。材料の一次破砕または二次破砕を担います。

• 給餌装置通常、振動フィーダーが装備されており、原料を粉砕室へ均一に供給することで詰まりを防止します。一部のモデルには、原料を一時的に貯蔵するためのホッパーが装備されており、連続供給を可能にします。

• スクリーニング装置（オプション）一部のモデルには振動スクリーンが内蔵されており、粉砕物の分級が可能です。選別された材料はそのまま排出され、選別されなかった材料は粉砕室に戻り、再び粉砕されます。これにより、閉ループサイクルが形成されます。

2. モバイルシャーシシステム

• タイヤマウント型シャーシ：大型トラックのシャーシまたは専用トレーラーのシャーシを使用し、油圧式ステアリングおよびブレーキシステムを備えています。高速移動（最高時速60km）での道路輸送に適しています。

• トラック搭載型シャーシ：油圧駆動のトラック走行機構を採用し、接地圧が低く、泥濘地や山岳などの複雑な地形に適しており、最大登坂能力は30°です。

• シャーシ構造: タイヤマウント型とトラックマウント型があります。

• フレーム: 破砕機本体、モーター、その他の部品を支える高強度溶接鋼構造（Q355B鋼）で構成され、耐衝撃性と耐荷重性要件を満たしています。

• 油圧システムシャーシの動き、本体の調整（破砕ギャップなど）、ホッパーの昇降を制御します。主要部品には、油圧ポンプ、シリンダー、コントロールバルブグループ（ボッシュ レックスロス、Parkerなどの輸入ブランド）が含まれます。

3. 補助システム

• 電力システム：ディーゼルエンジン（例：カミンズ、ユチャイ、出力範囲50～300kW）または電気モーター（外部電源で使用）を装備し、破砕機本体、フィーダー、油圧システムに電力を供給します。

• 制御システムタッチスクリーンを備えたPLC制御盤は、設備の起動／停止、パラメータ調整（例：供給速度、破砕ギャップ）、および故障アラーム（過負荷、油温過度）の制御を可能にします。一部のモデルは遠隔監視をサポートしています。

• 防塵・騒音低減装置オプションのパルス式集塵機（粉塵濃度30mg/m³以下に対応）と防音エンクロージャーは、環境要件を満たしています。冷却システム（水タンク＋ファン）は、エンジンと油圧システムの過熱を防止します。

3. 製造プロセス

1. コアコンポーネント製造

• トラックフレーム／タイヤフレーム：高張力鋼板（Q355B）を溶接し、溶接後に時効処理を施して応力を除去します。重要な溶接部は非破壊検査（UT検査）を実施します。

• 油圧システム：油圧配管には、冷間引抜シームレス鋼管（20番鋼）を使用し、酸洗およびリン酸塩処理後に組み立てます。配管接続部にはフランジまたはフェルール接続を採用し、シール性を確保しています（30MPa以上の圧力で30分間の圧力試験を実施しても漏れがないことを確認しています）。

• 可動ジョーと固定ジョー：Q235またはQ355鋼板を切断・溶接して製造し、重要部品は内部応力を除去するため焼鈍処理を施します。ジョープレートはZGMn13高マンガン鋼から鋳造され、水熱処理（1050℃に加熱・保持後、急速水冷）により靭性と耐摩耗性を高めています。

• 偏心シャフト: 42CrMo 丸鋼 (鍛造比 ≥ 3) から鍛造され、粗加工後、焼入れ焼戻し (硬度 280～320 HB) され、その後、精密研削 (IT6 公差) されてジャーナル精度が確保されます。

• ジョークラッシャー本体：

• モバイルシャーシ：

2. 組み立て工程

• モジュール式組立：破砕システム、シャーシシステム、および補助システムは、それぞれ個別に事前組み立てされた後、一体化されます。モジュールは、位置決めピンと高強度ボルト（グレード8.8以上）で固定され、同軸度と垂直度（例えば、偏心軸と軸受ハウジング間の偏心度は0.05mm以下）が確保されます。

• 油圧と電気の統合：油圧配管は、主配管-1、補助配管-2の順に接続されます。電気配線は、IP65防水コネクタを備えたコンジットで保護されています。組立後、2時間の無負荷試験を実施し、動作の整合性を検証します。

IV. 品質管理プロセス

1. 原材料管理

• 重要な鋼材（例：42CrMo、Q355B）については、スペクトル分析および機械的特性試験（引張強度、衝撃靭性）を含む材料証明書を提出する必要があります。鋳物（ジョープレート）は、内部亀裂を防止するため、非破壊検査（MT検査）を実施します。

2. 加工精度管理

• 粉砕室寸法：公差≤±1mm、可動ジョーと固定ジョーの平行度≤0.1mm/m。偏心軸ジャーナル表面粗さ：ラ≤1.6μm、ベアリングハウジング穴の真円度誤差≤0.01mm。

3. パフォーマンステスト

• 無負荷テスト: ベアリング温度 (≤70°C)、ノイズ (≤95 デシベル)、および振動 (≤0.15 んん/s) を監視するために 4 時間連続運転します。

• 荷重テスト: 標準硬岩 (例: 圧縮強度 150 MPa の花崗岩) を 8 時間連続破砕し、製品サイズの合格率 (≥ 95%)、生産能力 (偏差 ≤ 5%)、および油圧システムの安定性を検証します。

4. 安全性と環境試験

• 保護装置（ガード、緊急停止ボタンなど）は安全認証を取得する必要があります。ブレーキシステム（タイヤに取り付けられたもの）は、制動距離が5m以下（時速30km）である必要があります。排出ガス基準（ディーゼルモデル）は、中国ステージIIIまたはEUステージIIIの要件を満たす必要があります。

V. 生産ラインおよび産業における応用

1. 生産ラインにおける役割

• として 移動式一次破砕機は、大型材料（粒径≤1000 んん）から中型材料（50〜300 んん）まで現場で一次破砕を行い、その後の二次および三次破砕機に適した原料を提供します。

• 移動式コーンクラッシャーまたはインパクトクラッシャーと組み合わせることで、移動式破砕プラントを構築でき、一次破砕、二次破砕、選別を統合した作業が可能になります。これにより、小規模鉱山や一時的なプロジェクトに最適な移動式生産ラインが構築されます。

2. 産業アプリケーション

• 鉱業: 露天掘り鉱山の表土や一次鉱石（鉄鉱石、銅鉱石など）を破砕し、鉱石輸送コストを削減するために使用します。特に遠隔地の鉱山や地形が複雑な鉱山に適しています。

• 建設廃棄物処理解体現場のコンクリートブロックやレンガを破砕し、道路路盤材やリサイクルレンガの原料となる再生骨材を生産することで、地域資源の現場内活用を実現しています。

• 道路・インフラ工学高速道路や鉄道建設において、路盤骨材（石灰岩、砂岩など）を粉砕し、建設の進捗に合わせて現場の材料需要を満たします。

• 水利工学: 川の流路周辺の複雑な地形に合わせて、ダムや貯水池の建設用に川の小石や岩を粉砕します。

• 冶金産業冶金スラグ（鉄鋼スラグ、高炉スラグなど）を粉砕して金属粒子を回収したり、リサイクル建築材料を製造したりして、固形廃棄物の蓄積を削減します。