コーンクラッシャーのカウンターシャフトカップリングは、カウンターシャフトをメイン駆動システムに接続する重要な動力伝達部品であり、トルク伝達（破砕動作を駆動するための回転動力の伝達）、ミスアライメント補正（軸方向、半径方向、または角度方向の微小なミスアライメントの調整）、振動減衰（負荷変動による衝撃の吸収）、そしてオプションの過負荷保護（せん断ピンまたは摩擦ディスクによる）において重要な役割を果たします。500～1500rpmでの動作には、高いねじり強度、耐疲労性、そして柔軟性が求められます。 構造的には、カップリングハブ（キー溝/スプライン付きの高強度鋳造または鍛造鋼）、フレキシブル要素（ゴム/エラストマーディスク、ギア歯、またはピンとブッシング）、フランジプレート、ファスナー、およびオプションのせん断ピン穴で構成されるフランジタイプまたはスリーブタイプのアセンブリです。 カップリングハブは、鋳造工程を経て製造されます。具体的には、材料選定（ZG35CrMo）、パターン作成（収縮率を考慮した）、成形（樹脂結合砂型）、溶解・注湯（温度・流量管理）、冷却・砂取り、熱処理（焼戻し・焼き戻し）が行われます。機械加工・製造工程には、ハブ加工（粗加工・仕上げ加工）、フレキシブルエレメント製造（ゴムエレメントの場合は成形、ギアタイプの場合はギア切削）、フランジプレート加工、組立、表面処理が含まれます。 品質管理には、材料試験（化学組成および引張強度）、寸法精度チェック（CMMおよび治具ゲージ）、機械的特性試験（硬度およびねじり試験）、非破壊検査（MPTおよびUT）、機能試験（ミスアライメントおよび過負荷試験）が含まれます。これらの試験により、カウンターシャフトカップリングは、鉱業および骨材処理における信頼性の高い動力伝達と安定したコーンクラッシャーの稼働を実現します。
コーンクラッシャースプリングは、上部フレーム周囲、または調整リングとベースの間に設置される重要な安全・緩衝部品であり、主に過負荷保護（衝撃エネルギーを吸収し、異物による損傷を防止）、振動減衰（騒音を低減し、部品寿命を延ばす）、リセット力付与（過負荷後の位置復元）、予圧付与（安定した動作維持）の機能を果たします。高い耐疲労性、弾性限界、耐腐食性が求められ、極限圧縮強度の50～80%の予圧下で動作します。 構造的には、コイル（60Si2MnAなどの高炭素鋼線、直径20～80mm）、端面（安定性のために平坦に研磨）、バネ径（外径150～500mm、内径20～100mmピッチ）、オプションのフック／接続部、表面コーティング（亜鉛メッキ、エポキシ樹脂など）で構成される圧縮コイルバネです。大型破砕機向けに50～200kN/mmのバネ定数を実現しています。 製造工程（ワイヤーフォーミング、鋳造なし）には、材料の選定と準備（高炭素ばね鋼線の検査と矯正）、コイル成形（CNC工作機械を用いたピッチ、直径、コイル数の制御）、熱処理（HRC45～50の硬度を達成するための焼入れ・焼戻し）、端面加工（端部の研磨とバリ取り）が含まれます。マルチスプリングシステムの場合、組み立てには、材料の選定とマッチング、マウントプレートの取り付け、プリロードの設定が含まれます。 品質管理には、材料試験（化学組成および引張強度）、寸法検査（コイルパラメータのCMMおよびバネ定数試験）、機械的特性試験（硬度および疲労試験）、非破壊検査（MPTおよびUTによる欠陥検査）、耐食性試験（塩水噴霧試験）が含まれます。これらの試験により、スプリングは過負荷から確実に保護され、振動を抑制し、過酷な環境下でも安定した破砕運転を維持できます。
本稿では、コーンクラッシャーの安全シリンダー（リリースシリンダー）について詳述します。安全シリンダーは、油圧オイルの放出とリセットによって可動コーンの変位を可能にし、機器を過負荷から保護する中核的な安全部品です。シリンダー本体、ピストン、シーリングアセンブリなどの構成と構造を詳しく説明し、鋳造工程（材料選定、鋳型製作、溶解、熱処理、検査）、機械加工工程（粗加工・仕上げ加工、表面処理、組立）、品質管理対策（原材料、加工精度、油圧性能、疲労寿命、工場検査）について概説します。安全シリンダーの設計、職人技、そして品質管理は、その信頼性の高い動作とクラッシャーの長寿命化に不可欠です。
