本稿では、コーンクラッシャーの潤滑システムについて詳しく解説します。潤滑システムは、潤滑油を供給することで摩擦を低減し、放熱し、可動部品の摩耗を防ぐ重要な補助部品です。オイルタンク、オイルポンプ、濾過システム、冷却装置、分配マニホールド、圧力リリーフバルブ、監視装置などの構成と、それぞれの構造的特徴について詳述します。主要な鋳造部品（オイルタンクとポンプハウジング）の鋳造プロセスについては、材料選定、型枠製作、成形、溶解、熱処理、検査を網羅的に概説します。また、オイルタンク、ポンプハウジング、フィルター、バルブなどの部品の機械加工・製造プロセス、および組立工程についても解説します。さらに、材料検証、寸法検査、性能試験（循環、圧力、冷却効率）、安全性と信頼性の検証、清浄度の検証など、品質管理対策についても規定します。これらのプロセスにより、潤滑システムはコーンクラッシャー部品を確実に保護し、ダウンタイムを最小限に抑え、機器寿命を延ばします。
本稿では、コーンクラッシャーの油圧モーターについて詳しく説明します。油圧モーターは、油圧エネルギーを機械的回転エネルギーに変換する重要な動力部品であり、主に排出設定の調整と安全シリンダーのリセット制御に使用されます。モーターハウジング、回転軸、ピストンアセンブリ（またはローターセット）、バルブプレート、シーリング部品、ベアリング、スプリング機構（一部のモデル）などの構成と、それらの構造的特徴について詳しく説明します。モーターハウジングの鋳造プロセス（材料イオン、パターン作成、溶解、熱処理、検査）、ハウジング、回転軸、ピストン、シリンダーブロックなどの部品の機械加工プロセス、および組み立て手順についても概説します。さらに、材料試験、寸法精度チェック、圧力および漏れ試験、性能試験、疲労試験など、品質管理対策についても規定しています。これらの製造および品質管理プロセスにより、油圧モーターは、過酷な条件下でのコーンクラッシャー操作において、信頼性が高く正確な性能を発揮します。
本稿では、コーンクラッシャーの主要伝動部品であるカウンターシャフトについて詳述する。カウンターシャフトは、入力プーリーからベベルギアを介して偏心軸へ動力を伝達し、安定した動力伝達を実現する。カウンターシャフト本体、ベベルギア、プーリーハブ、ベアリングシート、キー溝、潤滑穴などの構成と、それぞれの構造的特徴について概説する。ギアおよびハブ部品の鋳造工程（材料選定、型枠製作、成形、溶解、熱処理、検査）、カウンターシャフト本体の機械加工工程（鍛造、粗加工／仕上げ加工、熱処理）、ギア加工（切削、熱処理、研削）、および組立工程について詳述する。さらに、材料検証、寸法検査、表面／構造健全性検査、機能試験、潤滑油の検証を含む品質管理手順についても詳述する。カウンターシャフトの精密な製造と厳格な品質管理は、コーンクラッシャーが高負荷下で確実に動作するために不可欠である。
本稿では、コーンクラッシャーの駆動軸ベアリングについて詳しく説明します。駆動軸ベアリングは、駆動軸を支持し、荷重を支え、摩擦を低減し、伝達システムの安定した動作を確保する、伝達システムの主要部品です。ベアリングハウジング、転動体、内輪/外輪、ケージ、シール装置、潤滑チャネルなどの構成部品と、それぞれの構造的特徴について詳しく説明します。また、ベアリングハウジングの鋳造工程（材料イオン、パターン作成、溶解、熱処理、検査）、部品の機械加工工程（粗加工/仕上げ加工、熱処理、研削、組立）、および品質管理対策（材料検査、寸法精度検査、表面品質検査、性能試験、潤滑検証、最終検査）についても概説します。駆動軸ベアリングの精密な製造と厳格な品質管理は、コーンクラッシャーの効率的で信頼性の高い動作に不可欠です。
コーンクラッシャー調整ギアは、ギャップ調整システムの主要部品であり、マントルとコンケーブ間の破砕ギャップを調整することで製品サイズを制御します。その機能には、ギャップ調整（ボウルの回転運動を上下運動に変換する）、トルク伝達、調整位置のロック、荷重分散などがあり、高い強度と精密な歯形状が求められます。 構造的には、ギアリング本体（高強度鋳鋼 ZG42CrMo）、外歯/内歯（モジュール 8 ～ 20）、取り付けフランジ、オプションのねじインターフェイス、潤滑チャネル、およびロック機能を備えたリング状のコンポーネントです。 製造には、砂型鋳造（材料の選択、パターン作成、成形、溶解/注入、熱処理）、機械加工（荒加工、歯の加工、ねじ/フランジ加工、潤滑チャネルの穴あけ）、表面処理（歯の浸炭、エポキシコーティング）が含まれます。 品質管理には、材料試験（組成、引張強度）、寸法検査（CMM、ギア測定センター）、構造試験（ユタ州、MPT）、機械性能試験（硬度、荷重試験）、機能試験が含まれます。これにより、コーンクラッシャーの安定した運転のために、信頼性が高く正確なギャップ調整が保証されます。
コーンクラッシャーのカウンターシャフトブッシングは、カウンターシャフトとハウジング間の重要な軸受部品であり、荷重支持（ラジアル荷重とアキシアル荷重の支持）、摩擦低減（500～1500rpmにおけるエネルギー損失の最小化）、アライメント維持（同心度の確保）、および汚染防止の機能を果たします。優れた耐摩耗性、低摩擦性、そして寸法安定性が求められます。 構造的には、円筒形またはフランジ付きのスリーブで、ブッシング本体（ZCuSn10Pb1などの軸受青銅、バビットメタル、または鋼裏打ちのバイメタル材料）、内側軸受面（ラ0.8～1.6μm、オイル溝付き）、外面（ハウジングとの締まりばめ）、オプションのフランジ、潤滑機構（オイル溝およびオイル穴）、およびオプションのスラスト面で構成されています。壁厚は5～20mmです。 青銅製ブッシングの製造工程は、材料の選定、鋳造（円筒形の場合は遠心鋳造、複雑形状の場合は砂型鋳造）、熱処理（500～600℃での焼鈍）、機械加工（粗加工、仕上げ加工、油溝加工）から構成されます。バイメタルブッシングの場合は、鋼製シェルの準備、軸受層の塗布（焼結または圧延接合）、そして最終機械加工が行われます。 品質管理には、材料試験（化学組成および硬度）、寸法検査（CMMおよび真円度試験機）、微細構造分析、性能試験（摩擦係数および摩耗）、および嵌合検査が含まれます。これらの検査により、ブッシングはコーンクラッシャーにおける効率的な動力伝達に必要な精度、耐摩耗性、低摩擦性を実現します。
