コーンクラッシャーのメインシャフトナットについて詳しく紹介します。 - **機能**: 破砕壁などの部品を主軸にしっかりと固定し、破砕機の運転中に緩んだりずれたりしないようにします。 - **構造特性**: コーンクラッシャーのモデルによって形状やサイズが異なります。一部のナットは、性能と信頼性を高めるために、ねじ山の強度を高めたり、緩み防止構造を設けたりするなど、特別な設計になっている場合があります。
1. 材質:よく使用される材質には、中マンガン鋼(8番)、高マンガン鋼(13 名-3、13 名-4、mn13gr2など)、超高マンガン鋼(18番、mn18gr2)などがあります。材質によって特性が異なります。例えば、高マンガン鋼は引張強度、塑性、靭性が高く、磁性が弱いです。高速・高負荷条件下では、作業面に加工硬化層が形成され、耐摩耗性が良好です。また、部品が非常に薄く摩耗しても、内部のオーステナイトは大きな衝撃荷重に耐え、破損することはありません。
1.ソケットシャフト上部フレームとは何ですか? コーンクラッシャーの偏心スリーブの上部に設置された支持軸フレームをボウル軸上部フレームと呼びます。 2.ソケットシャフト上部フレームの役割 a. ボウルシャフト上部フレームの上部を通してボウルタイルを固定します。 b.ボウル型ベアリングが破砕部を支えます。 c. ボウルシャフト上部フレームのガスケットの厚さを調整して、コーンマシンの速度の問題を調整します。
サンドビック コーン クラッシャー マントルとコンケーブは、コーン クラッシャーの重要な部品です。フレーム、水平シャフト、可動コーン、バランス ホイール、偏心スリーブ、下部破砕壁、油圧カップリング、潤滑システム、油圧システム、制御システムとともにコーン クラッシャーを構成します。
コーンクラッシャーの破砕マントルは、コーンクラッシャーの重要なコンポーネントです。 通常、形状は円錐形で、コーンクラッシャーの内部に設置され、ボウルライナーと共同で粉砕キャビティを形成します。機械の動作中、粉砕マントルは連続的に回転し、粉砕キャビティに入る材料に大きな押し出し力と衝撃力を加えて、材料を粉砕します。
コーンクラッシャーのコーンは、コーンクラッシャーのコアコンポーネントの 1 つです。 コーンは円錐形で、通常は高強度の耐摩耗性材料で作られています。コーンは、破砕機の作業プロセスにおいて重要な役割を果たします。 コーンの主な機能は、破砕機の固定コーンライナーと連動して回転およびスイングすることにより、破砕キャビティに入る材料に押し出し力と衝撃力を加え、それによって材料を破砕することです。