1. コーンクラッシャー偏心スリーブ運動状態分析
a. バランスカウンターウェイトがない場合、またはバランスカウンターウェイトが軽い場合は、破砕機の主軸の細い側と偏心ブッシングがストレートブッシングの左側にスリーブされます。
b. バランスカウンターウェイトが重い場合、破砕機の主軸は偏心ブッシングの細い側にあり、偏心ブッシングはストレートブッシングの右側にあります。
c. 移動する円錐の慣性力は完全にバランスが取れている。この理想的な状況は存在しません。
2. コーンクラッシャー偏心スリーブ
コーンクラッシャーが正常に作動しているとき、破砕力の作用により、可動コーン主軸と偏心軸スリーブは両方ともストレートブッシングの右側に傾いています。これは、クラッシャーが無負荷運転からバンド負荷運転に変わるときに、必然的に衝撃が発生するためです。
a. 生産工程では、濃縮機はより小さな粒子サイズの製品を得るために、より小さな排出口を必要とするため、微粉砕機は第2の動作状態、すなわち偏心軸スリーブウェイトの大きなベベルギアの上にバランスを設置し、球の中心へのモーメントを0にする必要があります。
b. 無負荷状態では、主軸は偏心スリーブの薄い側に載り、偏心スリーブの厚い側はストレートブッシングに押し付けられます。負荷がかかると、主軸は偏心スリーブの厚い側に載り、偏心スリーブの薄い側はストレートブッシングに押し付けられます。このようにして、慣性力と慣性モーメントが機械ベースの振動と機械の動作に及ぼす悪影響を弱めることができ、破砕機のバランスをとる目的を達成できます。
3. コーンクラッシャー偏心スリーブ取り付け前の準備
a. コーンクラッシャーの偏心シャフトスリーブを取り付ける前に、取り付ける部品をすべて確認する必要があります。
b. 調整パッドをボトムカバーに取り付け、次にスラストベアリングを調整パッドに順番に取り付けます。特に、ボトムパッドのボスがボトムカバーの溝にしっかりと固定されていることを確認することが重要です。
c. コーンクラッシャーのスラストベアリングの上部パッドを偏心シャフトスリーブにネジで固定し、ギアの特殊な吊り上げラグを使用してスリーブに取り付けます。
4. コーンクラッシャー偏心スリーブ取り付け前の注意事項
a. ボスを底カバーの溝にしっかりと取り付けます。
b. コーンクラッシャーのスラストベアリングの上部パッドは、偏心シャフトスリーブに固定する必要があります。
5. コーンクラッシャー偏心スリーブ取り付け時の注意事項
a. コーンクラッシャーの偏心シャフトスリーブとフレームのストレートブッシング間の隙間、およびメインシャフトとそのシャフトスリーブ間の上部と下部の隙間を慎重に点検します。
b. 偏心ブッシングとストレートブッシング間の隙間は上下とも一定です。
c. 偏心スリーブとベベルギアをフレームに取り付けた後、リード線を押したりシャフトを回転させたりして、ギアの噛み合い隙間を測定してください。
6. コーンクラッシャー偏心スリーブ摩耗の原因
ジャーナルと偏心部ジャーナルの激しい摩耗、軸の過度の曲がり、疲労破壊により、偏心軸の摩耗が発生します。滑り軸受を備えた破砕機は偏心軸が摩耗しやすいです。テーパースリーブと偏心軸の合わせ面の接触面積が80％未満の場合、偏心軸上でテーパースリーブが緩みやすくなります。偏心軸の外円とテーパースリーブの内穴は、一度緩むと同時に摩耗します。
7. コーンクラッシャー偏心スリーブの修理方法
摩耗ジャーナル旋削：設計表面粗さを確保することを前提に、最小の加工量で加工し、加工したジャーナルのサイズと偏差を基準にして、元の設計マッチング性能に従ってベアリングを準備します。
車軸ジャーナルインサートスリーブ：摩耗した車軸ジャーナルを外し、別のスチールスリーブを作ります。レッドスター重工は、スチールスリーブの内穴とジャーナルは干渉嵌合である必要があり、外径は元の設計サイズと許容差に従って加工する必要があることをユーザーに通知します。また、スチールスリーブはジャーナルに熱間嵌合する必要があることにも注意してください。
ジャーナル表面の肉盛：手動アーク溶接を使用してジャーナル表面を肉盛し、その後切断を行って元の設計ジャーナルサイズと偏差を実現します。また、偏心シャフトが曲げ変形を生じないようにします。溶接を修復するときは、溶接棒の種類、最小で最適な肉盛電流、電極の直径をできるだけ小さくし、対称サイクル肉盛を選択するように注意する必要があります。肉盛溶接中は、変形を防ぐために局所的な過熱を避けるように注意する必要があり、組み立て後の動作精度を維持するために、処理中にセンタリング基準を適切に選択する必要があります。
