多気筒油圧式コーンクラッシャーは、硬質・超硬質材料（花崗岩、玄武岩など）の中微粉砕に適した先進設備で、「積層破砕」技術を採用しています。モーター駆動の偏心軸スリーブが回転し、可動コーンを振動させることで、可動コーンと固定コーンの間にある材料を均一な粒子に粉砕します。処理能力は50～2000t/hで、鉱業、建設骨材などに広く使用されています。 構造的には、メインフレームアセンブリ（上部フレーム ZG270-500、下部フレーム ZG35CrMo）、破砕アセンブリ（Cr20/ZGMn13 ライナー付き 42CrMo 可動コーン、セグメント固定コーン）、トランスミッションアセンブリ（ZG35CrMo 偏心シャフトスリーブ、20CrMnTi ベベルギア）、排出ポート調整（5～50 んん）および過負荷保護用の 6～12 個の油圧シリンダー、さらに潤滑（ISO VG 46 オイル）および防塵システムが含まれます。 主要部品は、鋳造（フレーム、偏心スリーブ）と熱処理、鍛造（ムービングコーン）、CNC加工といった精密な製造工程を経て製造されます。品質管理には、材料試験（分光分析、引張試験）、寸法検査（CMM、レーザースキャン）、非破壊検査（ユタ州、MPT）、性能試験（動的バランス試験、48時間破砕試験）が含まれます。 その利点は、高効率、優れた製品容積率（≥85％）、信頼性の高い油圧安全性、および硬い材料への適応性にあり、現代の破砕ラインのコア機器として機能します。
a. 高効率：油圧式コーンクラッシャーは、主軸の上下端にサポートがあり、より大きな破砕力とストロークに耐えることができ、積層原理と互換性のある特殊な破砕キャビティの形状により、機械の破砕効率がさらに高くなります。 b. 大きな生産能力：油圧式コーンクラッシャーは、破砕ストローク、破砕速度、破砕キャビティの形状を完璧に組み合わせて設計されているため、可動コーンの大端の直径が同じ場合、機械の出力は旧式のスプリングコーンクラッシャーよりも 35% ～ 60% 高くなります。 c. 高品質の石材：油圧式コーンクラッシャーは、独自の破砕空洞形状と積層破砕原理を採用し、粒子間の破砕効果を生み出します。これにより、完成品における立方体の割合が大幅に増加し、針状石材が減少し、粒子レベルがより均一になります。 d. 固定コーンを交換するだけで、様々なキャビティ形状の中粉砕・細粉砕が可能です。 e. 二重の保険で制御される油圧および潤滑システムにより、機械の過負荷保護と良好なベアリング潤滑が保証されます。 f. メンテナンスが容易：コーンクラッシャーはシンプルでコンパクトな構造で、安定した性能を発揮し、故障しにくいため、メンテナンスが簡単で迅速です。
複合コーンクラッシャーは、硬質材料の中細粉砕に適したマルチキャビティの先進的なクラッシャーで、スプリング式と油圧式コーンクラッシャーの利点を融合しています。2～4段の破砕キャビティにより、ラミネーション破砕による段階的な材料減量が可能になり、高い体積率で均一な粒子サイズを実現します。 構造的には、以下の主要アセンブリで構成されています：頑丈な鋳鋼製メインフレーム（ZG270-500）支持部品、42CrMo鍛造可動コーン（マンガン鋼/高クロムライナー）とマルチセクション固定コーンを備えた破砕アセンブリ、ZG35CrMo偏心シャフトスリーブと20CrMnTiベベルギアを備えたトランスミッションシステム、油圧調整（5～50 mm排出ポート）および安全システム、さらに防塵（ラビリンスシール、エアパージ）および潤滑セットアップ。 製造工程は、精密鋳造（フレーム、偏心スリーブ）、鍛造（可動コーン、メインシャフト）、熱処理、そしてCNC加工による高精度な公差の実現です。品質管理には、材料試験、寸法検査（CMM、レーザースキャン）、非破壊検査（ユタ州、MPT）、性能試験（ダイナミックバランス、24時間破砕試験）が含まれます。 その利点は、高効率、コンパクトな設計、調整可能なステージ、信頼性の高い安全性にあり、鉱業、建設、骨材処理に適しています。
PYシリーズスプリングコーンクラッシャーのアップグレード版であるSymonsコーンクラッシャーは、過保護装置としてスプリング安全システムを搭載しており、金属異物が破砕キャビティを通過しても機械を損傷しません。ドライオイルシールを採用し、石粉と潤滑油を分離することで信頼性の高い運転を確保しています。鉱業、セメント製造、建設、冶金などの業界で、鉱石（金属、非金属、鉄、非鉄）、石灰、石灰岩、珪岩、砂岩、小石などの破砕に広く使用されています。 動作機構は、マンガン鋼ライナー付き破砕コーンと固定コーン（調整リング）で構成され、ライナーとコーンの間には亜鉛合金が注入され、強固に一体化されています。破砕コーンは主軸に圧入されており、主軸の下端は偏心軸スリーブ（青銅製またはMC-6ナイロン製ブッシング付き）のテーパー穴に嵌合します。偏心軸スリーブをベベルギアを介して回転させると、主軸と破砕コーン（球面軸受で支持）が揺動し、鉱石を破砕します。
コーンクラッシャーのステッププレート（メインシャフトステッププレート）は、重要な荷重支持および構造部品であり、主に軸方向の荷重伝達（中型クラッシャーで数トンを処理）、メインシャフトと移動コーンの位置決め/ガイド、および振動を低減するための機械的サポートを提供します。 構造的には、厚さ30～80mmの高強度合金鋼（40CrNiMoA/35CrMo）製の円盤状部品です。メインシャフトの取り付け用中央穴（公差±0.05mm）、スラストベアリングと相互作用する段差（高さ10～30mm、幅20～50mm）、および高強度ボルト（グレード8.8以上）用の取り付け穴が8～24個あります。 製造には以下が含まれます: 鋳造：合金鋼の溶解（1500～1550℃）、砂型鋳造、続いて焼準（850～900℃）および焼入れ焼戻し（焼入れ820～860℃、焼戻し500～600℃）。 機械加工：荒旋削（公差2～3mm）、精密研削（表面仕上げRa0.8～1.6μm、寸法公差±0.02mm）、穴あけ・タッピング（穴の位置公差±0.1mm）。 表面処理：ショットブラスト、防錆コーティング（80～120μm）。 品質管理には、材料試験（化学組成、40CrNiMoAの引張強度≥980 MPa）、寸法検査（CMMおよびゲージ）、非破壊検査（欠陥の超音波/磁性粒子検査）、および適合性と安定性を確保するための組み立て/性能検証が含まれます。
コーン クラッシャーのカウンターウェイト ガードは、カウンターウェイトと偏心ブッシングを囲む保護および構造部品であり、回転部品 (500～1500 回転数) に対する安全バリアとして機能し、汚染物質を遮断し、安定性を強化し、騒音を低減します。 構造的には、厚さ 4 ～ 8 んん の環状本体 (Q235/Q355B 鋼または HT250 鋳鉄)、ボルト穴付きの取り付けフランジ、1 ～ 2 つのアクセス ドア、補強リブ、通気スロット、吊り上げラグ、および 80 ～ 120 μm の耐腐食コーティングで構成されています。 鋼板溶接（プラズマ切断、圧延、MIG溶接）または砂型鋳造（1380～1420℃の鋳込み）と焼鈍処理を経て製造され、フランジの平坦度（≤0.5 んん/m）と表面仕上げのためにCNC加工が施されます。品質管理には、材料試験、溶接検査（二回経口投与）、衝撃試験、防塵試験（0.1 MPa圧力）、安全性検証（ISO 13857準拠）が含まれます。 これにより、採掘/集積作業における信頼性の高い保護と耐久性が保証されます。
