1. ボールミルシェルの使用上の注意
a. ミルを長時間停止する場合、シリンダをジャッキ装置で支える必要があります。
b. ライナーの摩耗を防ぐために、定期的にライナーの摩耗を確認してください。
2. ボールミルシェルの分析と研究
国内のボールミルシェルに関する研究のほとんどは静的装置として扱われています。通常の作業条件下でのシェルの強度解析は比較的少なく、バレルの動的特性と衝撃による振動に関する研究はそれほど含まれていません。時間とともに変化する負荷の下でのシリンダーの動的状態を研究するには、シリンダーの運動解析を実施し、通常の作業条件下でのシリンダーの応力と歪みの動的状態を研究する必要があります。機械的負荷の下での運動エネルギープロセスは、より明確に理解されています。これにより、装置の設計レベルが向上し、操作の信頼性が向上します。
1) シリンダーの構造とパラメータ
研究分析対象は製鉄所のボールミルシリンダーです。シリンダーの主な技術パラメータは、シリンダーの直径が5m、長さが4m、シリンダーの有効半径がR=2.5mです。シリンダー内の鋼球の重量は25t、材料の重量は130tで、シリンダー内の媒体の総重量は155tです。
2) 従来のボールミルバレルの有限要素解析法
従来の方法によると、シリンダーの機械モデルは、通常、解析と計算のために全負荷静的、通常動作、始動の 3 つの典型的な動作条件に簡略化されます。この記事では、正常に動作するものについてのみ説明します。
通常の動作条件下での負荷には、シリンダー構造の重量、シリンダーとともに移動する鋼球や材料の重力、それによって発生する遠心力、およびギア伝達負荷が含まれます。 基準に従って、シリンダーの内壁に直接作用する媒体の重量、質量中心の座標、および発生する遠心力を計算できます。
通常運転時のシリンダー本体各部の等価応力分布法則。その中で、最大応力は85.8MPaで、中空ジャーナル上のトラニオンリングの位置にありますが、大歯車やシリンダーなど他の部分の応力は非常に小さいです。最大変位は1.117mmで、大歯車に現れ、シリンダーもより大きな変位を持っています。相対的に言えば、中空シャフトジャーナルの変位は小さくなっています。材料の強度限界によると、シリンダーの各部品は通常の使用条件下で強度と剛性の要件を満たしていると結論付けることができます。
3) ボールミルシェル
前の記事では、従来のアイデアを使用してボールミルシェルの強度と剛性を分析しました。これは効果的な機械分析方法であり、シェルの設計に重要な基礎を提供します。現代の機械設計レベルの継続的な向上に伴い、大型衝撃装置として、設計者は強度と剛性のチェックに基づいて、通常の作業条件下でのシリンダーの動的および振動状態に細心の注意を払っているため、さらに分析する必要があります。
時間とともに変化する荷重を受けるシリンダの状態を研究するためには、シリンダが通常動作中に生成する動荷重を理論的に得ることは依然として困難である。シリンダ内の媒体には、落下状態、落下状態、遠心状態の3つの主要な移動状態があり、落下状態は媒体の主な動作状態である。通常の動作条件下での衝撃荷重を受けるシリンダの動的応答をより正確に反映するために、シリンダの衝撃領域を解析対象とする。
シリンダは回転体であり、軸方向の異なる垂直断面上の材料の運動条件は完全に類似しているため、シリンダにかかる時間履歴荷重はシリンダ上のどの点においても同じです。シリンダへの衝撃荷重を表現するために、シリンダの特定のセクションを解析対象とし、その中のすべてのノードに時間履歴荷重を適用します。対応する縦方向のノードグループが最初に衝撃領域に入るため、後続のノードグループが順番に入ります。対応する縦方向のノードグループが最後に衝撃領域に入るため、時間履歴荷重を適用すると、後続のノードグループ荷重の作用時間が順次遅延されます。具体的な遅延時間は、ノードの分割とシリンダの回転速度に応じて0.044 sと計算され、これはシリンダの実際の動的衝撃荷重を科学的にシミュレートします。したがって、シリンダにかかる荷重は、動的衝撃荷重、シリンダ自身の重量、円運動する媒体の重力と遠心力、およびギア伝達荷重の組み合わせです。
